Nessuna regolamentazione in Texas, Musk gioca grosso.

Alla fine di gennaio, l'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, ha detto agli investitori che l'azienda lancerà un "servizio di taxi senza conducente orientato al profitto" a Austin, in Texas, entro giugno di quest'anno.Tesla ha poche restrizioni regolamentari in Texas., sollevando dubbi sui rischi di sicurezza e giuridici che si assumerà per l'implementazione di una tecnologia senza conducente non provata sulle strade pubbliche.

Tesla da tempo incolpa i clienti per gli incidenti che coinvolgono i sistemi di assistenza alla guida Autopilot e "full Autopilot" (FSD),e ha ricordato ai proprietari di Tesla di essere pronti a prendere il controllo del veicolo quando il sistema viene attivatoOra Musk ha promesso di lanciare veri taxi senza conducente, una mossa che gli esperti legali dicono renderebbe Tesla pienamente responsabile in caso di incidente stradale.

Per un decennio, Musk ha promesso di lanciare un'auto Tesla completamente autonoma, ma non è mai stato in grado di consegnarla. Those promises have become more frequent and the timeline tighter in recent months as Musk has shifted Tesla's focus from selling affordable electric cars to developing and deploying self-driving vehicles.

Tuttavia, la retorica vaga di Musk ha lasciato gli investitori a chiedersi quando Tesla lancerà effettivamente la tecnologia di guida completamente autonoma, quanto grande e quale sarà il modello di business.Tesla non ha mai dimostrato questa tecnologia sulle strade pubbliche..

Tesla e Musk non hanno risposto alle richieste di commenti.

L'attuale legge del Texas non vieta a Tesla di lanciare un servizio di taxi senza conducente.L'approccio senza interventi alla regolamentazione è in linea con la crescente opposizione di Musk all'intervento del governo come consigliere del presidente degli Stati Uniti Donald Trump.

Secondo la legge del Texas, le aziende a guida autonoma sono libere di operare sulle strade pubbliche finche' sono registrate e assicurate come le auto a guida umana.ma devono essere dotati di tecnologia in grado di registrare dati su eventuali incidentiNon esiste un'agenzia statale che autorizza o regola i servizi di taxi senza conducente, e la legge statale vieta alle città e alle contee di stabilire le proprie norme per le auto senza conducente.

Il senatore del Texas Kelly Hancock è lo sponsor del Texas Autonomous Driving Act del 2017.Ha detto che il legislatore del Texas voleva promuovere l'industria in un mercato competitivo ed evitare di creare barriere con troppe restrizioni.

"Come conservatore, voglio ridurre al minimo l'intervento del governo", ha detto. "Non possiamo uccidere un'industria mettendo regolamenti diversi in ogni luogo".

Al contrario, la California ha regolamenti rigorosi sul funzionamento delle auto a guida autonoma, e Musk ha spostato la sede di Tesla dalla California a Austin, in Texas, alla fine del 2021.solo due compagnie sono state autorizzate ad operare servizi di taxi senza conducente in CaliforniaLa Cruise di General Motors e la Waymo di Alphabet hanno completato milioni di chilometri di test sotto stretta supervisione prima di poter trasportare passeggeri.Cruise ha sospeso i suoi taxi senza conducente..

In una conferenza di acquisto tenutasi il 29 gennaio, Musk ha detto di aspettarsi di rilasciare una versione "non supervisionata" del sistema FSD in California quest'anno.Due agenzie californiane che controllano l'industria dicono che Tesla non ha richiesto i permessi necessari per operare auto senza conducente o trasportare passeggeri., e non ha presentato dati di prova allo Stato dal 2019.

La California non specifica quante prove la tecnologia a guida autonoma deve subire prima di essere approvata.Ma altre aziende che hanno attraversato il processo hanno completato milioni di chilometri di test di auto a guida autonoma sotto la supervisione dello stato.I registri dello stato mostrano che dal 2016, Tesla ha effettuato solo 562 miglia di test.

La sfida di Musk

Il signor Musk ha annunciato i suoi ultimi piani per i taxi senza conducente lo stesso giorno in cui Tesla ha riportato guadagni deludenti che non sono riusciti a soddisfare le aspettative degli analisti.Questo segue la notizia che Tesla ha subito il suo primo calo delle vendite nel 2024Eppure, le azioni di Tesla sono salite del 3% il giorno dopo.

Musk ha promesso che Tesla lancerà un "servizio di taxi senza conducente" a Austin a giugno.

Musk ha detto che prevede di lanciare una versione "non supervisionata" del sistema FSD entro la fine di quest'anno in California e "molte aree degli Stati Uniti." Ma non ha spiegato se questo significava un servizio di taxi senza conducente, una caratteristica che i proprietari di Tesla potrebbero comprare, o qualche altro servizio.

Musk ha detto che la versione "senza supervisione" del sistema FSD sarebbe in grado di guidare "senza un conducente umano".come i clienti li utilizzerebbero o se il servizio sarebbe aperto a tutti.

Brian Mulberry, gestore del portafoglio clienti alla Zacks Investment Management, un investitore di Tesla,Ha detto che la retorica spesso lascia gli investitori a indovinare esattamente cosa Tesla lancerà e quando sarà consegnato.

"Questa è la sfida per Musk: stai giocando alla divinazione con le foglie di tè, cercando di capire da poche parole cosa accadrà", ha detto.Musan ha anche detto che non è particolarmente preoccupato per le promesse e i tempi che Musk ha fatto quest'anno, purché Tesla possa mostrare dei progressi: "Penso che il progetto sia lì".

Bryant Walker Smith, professore di legge presso l'Università della Carolina del Sud che studia la guida autonoma, ha detto che il Texas non richiede una "pre-approvazione" prima che Tesla possa distribuire auto senza conducente.dopo che la dimostrazione di Tesla di Cybercab in uno studio cinematografico di Los Angeles in ottobre non è riuscita a soddisfare le aspettative, Smith ha espresso dubbi sul fatto che Tesla avrebbe implementato la tecnologia di guida autonoma su larga scala in Texas o altrove.

"Tesla non renderà tutti i suoi veicoli autonomi da un giorno all'altro in qualsiasi ambiente", ha detto.

Secondo Smith, Tesla è più probabile provare un test su piccola scala della tecnologia in un'area di Austin, in Texas, forse con il bel tempo o tramite il telecomando manuale per evitare incidenti."Dovrebbero esserci molti modi per operare", ha detto.

"Non abbiamo potere".

Adam Hammons, portavoce del Dipartimento dei Trasporti del Texas,ha detto che lo stato consente alle auto a guida autonoma di essere testate e utilizzate sulle strade pubbliche "a patto che soddisfino gli stessi requisiti di sicurezza e assicurazione degli altri veicoli". "

La proliferazione di auto senza conducente nelle strade di Austin negli ultimi due anni ha sollevato preoccupazioni tra residenti e autorità dopo una serie di incidenti quasi fatali che hanno coinvolto pedoni,ciclisti e altri veicoliNel 2023, più di 20 taxi Cruise senza conducente hanno causato un ingorgo di traffico vicino al campus dell'Università del Texas quando i veicoli non si sono incontrati e hanno bloccato un'intera strada.

La GM ha rifiutato di commentare.

Dal luglio 2023, la città di Austin ha ricevuto 78 denunce formali da parte delle forze dell'ordine, dei primi soccorritori e dei residenti.I funzionari della città hanno detto che le denunce potrebbero non aver completamente documentato tutti gli incidenti che coinvolgono i veicoliUna denuncia di un residente nel mese di dicembre ha detto che un veicolo Waymo ha bloccato una corsia per mezz'ora, causando "almeno tre incidenti".

"Non posso credere che permettereste che una tecnologia potenzialmente letale venga testata sui cittadini di questa città", aggiunge la denuncia.

Un portavoce di Waymo ha detto che la società ha lavorato con i leader locali e i primi soccorritori per "guadagnare la fiducia della comunità di Austin" e sta costantemente lavorando per migliorare il servizio.

Un portavoce del Dipartimento dei Trasporti e dei Lavori Pubblici di Austin ha detto che anche la polizia ha incontrato difficoltà,con auto senza conducente incapaci di riconoscere i gesti di comando degli agenti di traffico e la città incapace di emettere biglietti per le autoRecentemente, la città ha proposto un modo per i poliziotti di presentare una denuncia in tribunale municipale quando avvertono una violazione del traffico.

La portavoce ha detto che Tesla ha contattato i funzionari di Austin a maggio, e i funzionari della citta' hanno fornito informazioni sulle procedure di polizia e vigili del fuoco locali, mappe delle zone intorno alle scuole e distretti scolastici,e regole di circolazione durante eventi speciali.

Zo Qadri, membro del consiglio comunale di Austin, è frustrata dall'incapacità del governo comunale di stabilire regole contro "le aziende private che occupano strade pubbliche per test," specialmente nelle zone del centro dove i taxi senza conducente sono comuni.

"Il punto è che non abbiamo potere.